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| La nouvelle gare routière Fisandratana à Amoronakona. |
Des transporteurs à Fasan’ny Karana s’opposent à leur transfert à la gare routière Fisandratana. Ce mouvement de contestation survient après l’annonce du ministère des Transports et de la Météorologie relative à la mise en service prochaine de la gare de Fisandratana, implantée sur le by-pass à Amoronakona et destinée à accueillir notamment les lignes des RN2 et RN7. Longtemps resté inutilisé pendant près de dix ans avant d’être rétrocédé à l’État, le site devrait être opérationnel avant le 26 juin.
La semaine dernière, les professionnels du secteur ont exprimé leur désaccord face à cette décision. « Fasan’ny Karana demeure depuis plusieurs décennies un point névralgique du transport national dans la capitale. Pour les opérateurs, le transfert des lignes RN2 et RN7 vers Amoronakona risquerait de modifier profondément les habitudes des usagers et de fragiliser une activité économique structurée autour de cette gare historique», explique un représentant des transporteurs.
À leurs yeux, la problématique ne se limite pas à la localisation de la gare, mais concerne également sa gestion et l’insuffisance des investissements dans les infrastructures existantes. Les transporteurs plaident ainsi en faveur d’une modernisation du site actuel plutôt qu’un déplacement qu’ils jugent précipité.
De son côté, le ministère des Transports maintient son calendrier. Un appel à manifestation d’intérêt a été lancé hier pour la mise en concession de la gare routière des voyageurs d’Amoronakona.
Mialisoa Ida
Rainilainga l'ancien président Français de Madagascar en fuite s'est laissé marcher sur les pieds , son populisme aidant . On connaît la chanson. À chaque fois que l’État tente de donner à ce pays un semblant de visage moderne, les mêmes forces rétrogrades s’agitent. On l’a vu avec les marchands de trottoirs qui étranglent la ville, les taxi motos qui ignorent les lois, et les tireurs de pousse-pousse qui bloquent le progrès. Aujourd’hui, ce sont les transporteurs faikam-boto au Fasan’ny Karana qui sortent les griffes. Ces individus osent invoquer leur « manque d’accord ». Depuis quand la puissance publique doit-elle demander la permission à des entités privées pour assainir le territoire ? En réalité, ces sauvages ne défendent ni les usagers, ni la sécurité : ils défendent leur manne financière occulte et leur droit de polluer, d’encombrer et de paralyser la capitale en toute impunité. La faiblesse risque d'être un mode de gouvernance . Si les autorités cèdent aux caprices de ces transporteurs, ce sera le signal final : le régime est à genoux. Céder, c’est admettre que la rue est plus forte que la loi. C’est confirmer que n’importe quel groupuscule peut dicter sa volonté au sommet de l’État à condition de crier assez fort. Le constat est brutal : Un État qui ne sait pas se faire obéir par des transporteurs voyous est un État qui n’existe déjà plus. Le transfert des lignes RN2 et RN7 vers Fisandratana est un test de virilité politique. Le ministère des Transports ne doit pas négocier, il doit ordonner. On ne discute pas avec l’anarchie, on l’écrase.
RépondreSupprimerFasan’ny Karana est le symbole d’un Madagascar qui stagne dans la boue et l’informel.
Si le pouvoir en place préfère la paix sociale de façade à l’ordre réel, il signe son arrêt de mort symbolique. Messieurs les dirigeants, pour une fois, tenez bon. Ne laissez pas une poignée de réfractaires au progrès dicter l’avenir de nos infrastructures. Ne cédez rien. Le pays vous regarde : serez-vous les bâtisseurs d’un nouvel ordre ou les complices de cette sauvagerie organisée ?