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| Les pistes à l’entrée et à la sortie de Betroka seront retouchées avec ce nouveau financement. |
Si la portion Tolagnaro-Ambovombe devrait être achevée d’ici mai 2025, l’axe Ikalamainty-Betroka sera retouché cette année pour avancer dans la réhabilitation totale de la RN13.
Une partie de la RN13 reliant Ihosy à Tolagnaro, au niveau d’Ikalamainty-Betroka, sera réhabilitée avec la contribution financière de la compagnie minière QMM. Un investissement conjoint de près de 94 milliards d’ariary entre l’État et la compagnie minière QMM pour la réhabilitation de la RN13 a été signé vendredi dernier. QMM a fait une contribution de 8 millions de dollars, équivalant à 37,6 milliards d’ariary, et les dividendes de l’État auprès de QMM sont de 12 millions de dollars, soit 56,4 milliards d’ariary.
« Une portion entre Ikalamainty et Betroka, et les pistes à l’entrée et à la sortie de Betroka, seront réhabilitées avec ce financement signé avec la société QMM. La réfection de certaines rues dans la ville de Tolagnaro est également prévue avec cet accord », a précisé le ministre des Travaux publics, Richard Rafidison, à la cérémonie de signature conjointe vendredi dernier. À lui de préciser que des études seront encore menées, à l’issue desquelles seront déterminés les points précis qui feront l’objet de réhabilitation sur la portion Ikalamainty-Betroka. « Il n’est pas possible d’avancer aujourd’hui combien de kilomètres seront réhabilités avec cet accord. Il faut encore des études », a-t-il expliqué. Mais à lui de souligner que la réhabilitation d’un kilomètre de piste coûte entre 300 000 et
400 000 dollars. Si l’investissement conjoint de l’État et de la compagnie QMM de 20 millions de dollars est mobilisé, une simple règle de trois permet d’avancer qu’environ cinquante kilomètres pourront être couverts, hormis le coût de main-d’œuvre et d’exécution des entreprises.
Bitumage ou terrassement
Le ministre des Travaux publics a annoncé le début des travaux Ikalamainty-Betroka pour cette année, sans préciser le mois. Il a juste fait savoir que les entreprises à qui est actuellement attribué le projet RN13 seront en charge des travaux avec ce nouveau financement. Il n’y aura donc pas à passer par le long processus d’appel d’offres. Les travaux de réhabilitation d’une partie de la piste reliant Ikalamainty à Betroka ont commencé par des traitements de points noirs, des apports en matériaux sélectionnés, la mise en place de dalots et de radiers en mai 2024.
Les travaux ont été financés par les ressources propres internes de l’État. À cette époque, il a été souligné par une source auprès du ministère des Travaux publics que le bitumage attendait d’autres financements. Ce nouveau financement sera-t-il alors consacré au bitumage ou au terrassement d’une partie de la piste de 130 km reliant Ikalamainty à Betroka ? Les travaux de réhabilitation de l’axe Tolagnaro-Ambovombe de la RN13 ont débuté en 2023 pour finir en mai 2025. Les travaux achevés jusqu’ici à 65 % sont financés au départ à hauteur de 73 millions d’euros par l’Union européenne. Le tronçon Betroka-Ambovombe Androy d’une longueur de 252 km ne figure pas encore au programme. « La réhabilitation de routes ne se fait pas en une année. Aussi, la réhabilitation de la RN13 se fera-t-elle petit à petit en fonction des financements disponibles et des financements trouvés », a fait savoir le ministre Richard Rafidison.
Mirana Ihariliva