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| Certains avions de la compagnie Madagascar Airlines sont en réparation. |
Des avions de type ATR 72-500 seront progressivement intégrés pour renforcer la flotte de Tsaradia au cours des prochains mois.
Atteindre «l’excellence opérationnelle», voilà l’objectif que compte réaliser la compagnie Madagascar Airlines dans les prochains mois. Son directeur général indique en effet que le programme de renforcement de la flotte suit son cours. La compagnie mise sur le potentiel des ATR 72-500. Pour ce faire, la flotte ATR de Tsaradia sera renforcée avec de nouveaux aéronefs qui débarqueront dans les prochains mois. Il s’agit d’une flotte homogène composée exclusivement de ce type d’appareil, les ATR 72-500. Actuellement, Tsaradia exploite trois avions: deux ATR et un avion de type DASH 8 Q400, loué à la compagnie sud-africaine CemAir. Ce dernier appareil a été affrété pour répondre à la demande pendant la haute saison touristique.
La filiale de Madagascar Airlines dispose donc de trois avions, ce qui est jugé insuffisant par certains opérateurs pour couvrir l’intégralité du trafic aérien de la Grande île. Cette situation, combinée au gouffre financier dans lequel se trouve la société depuis 2022, a été décrite comme «épouvantable» par Thierry de Bailleul, directeur général de Madagascar Airlines.
Redressement
Pour y remédier, «nous sommes en train de réparer notre flotte. Un troisième avion devrait sortir des ateliers de réparation d’ici peu. Un autre avion est prévu pour arriver fin juillet ou mi-août», a-t-il expliqué hier au CCI Ivato lors d’une conférence sur la connectivité aérienne. Tout cela vise à disposer de cinq avions opérationnels d’ici le mois de septembre. Un sixième avion est également prévu pour 2025, ce qui permettra à la flotte d’exploiter au moins les liaisons aériennes internes et d’éviter à Tsaradia de patauger davantage dans les marécages de l’inefficacité.
Le patron de la compagnie a ensuite confié que deux de ces appareils ATR 72-500 proviennent de Malaisie. La compagnie prévoit de se défaire des avions coûteux et de réparer ceux nécessitant une maintenance. Récemment, le conseil des ministres a approuvé la prise en charge par l’État des Droits et taxes à l’importation (DTI) pour réexporter l’appareil ATR 72-600 immatriculé 5R-EJA. «Nous sommes sur la bonne voie», a confié le DG de la société. Madagascar Airlines bénéficie du soutien de la Banque mondiale pour accompagner son redressement. Dans une lettre adressée au Groupement des Entreprises de Madagascar, la Banque mondiale aurait proposé de financer à hauteur de 60 millions de dollars l’intégralité des investissements pour le plan de redressement.
Itamara Randriamamonjy