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| Les engins qui vont réaliser les travaux de terrassement . |
La validation de la trajectoire de l’autoroute entre le PK 0 à Ambodifasina – Tsarasaotra et le PK 9 à Ambohimanga est en cours. Le tracé du PK 0 au PK 3,5 de l’autoroute Antananarivo-Toamasina serait déjà validé. Ce qui prend un peu de temps, c’est l’étude d’impact environnemental du tracé à partir du PK 3,5 jusqu’au PK 9, à Ambohimanga.
« Le PK 0 au PK 3,5 ne posait pas de problèmes. Sur les 5,5 km restants, il y a des forêts, de l’eau, des villages, des tombeaux », indique le directeur général des Travaux publics, Henri Jacob Razafindrianarivo, au sein du ministère des Travaux publics, hier.
Cette trajectoire devrait être définie bientôt ; le délai de l’étude d’impact environnemental de cet axe est dans deux semaines, selon le directeur général. On attend de voir si des lieux d’habitation, des rizières, des tombeaux vont être touchés. Le compte-rendu du conseil des ministres du 9 octobre a approuvé l’application du décret relatif à l’expropriation pour cause d’utilité publique pour les propriétés traversées par cette infrastructure entre Ambodifasina et Ambohimanga. L’État a promis d’indemniser toutes les personnes impactées par ce projet.
À titre de rappel, le tracé initial entre Ambohimanga et Anjozorobe a été modifié au mois de juillet 2024, car le cahier des charges environnementales a ordonné des changements de tracé, notamment le passage par la colline d’Ambohimanga et Anjozorobe Angavo, d’après le ministère des Travaux publics, au mois de juillet.
Le début du terrassement du PK 0 au PK 3,5 de l’autoroute Antananarivo-Toamasina n’attendrait pas la validation du tracé du PK 3,5 au PK 9. Les travaux vont bientôt commencer. Des engins, des camions et un bulldozer ont déjà été vus à Tsarasaotra, depuis la nuit de mercredi, pour réaliser les travaux de terrassement du PK 0 à Ambodifasina-Tsarasaotra jusqu’au PK 3,5, qui sont prévus commencer avant le 15 octobre.
Miangaly Ralitera